IPA

Amprion Elbquerung - IPA mit dem Progressiver Partnerschaftsvertrag Tiefbau

Zwischen Wewelsfleth in Schleswig-Holstein und Wischhafen in Niedersachsen entsteht für die Querung der Elbe ein Tunnel: ElbB. Er stellt innerhalb des Projekts Korridor B (Vorhaben Nr. 48) einen eigenen Genehmigungsabschnitt dar. Das Genehmigungsverfahren ist im Netzausbaubeschleunigungsgesetz geregelt.  Das Tunnelbauqerk der Elbquerung im Korridor B ist ein ca 5.200  Kilometer langer Tunnel mit einem Tunnelinnendurchmesser von 4,0 m.

Das Projekt wird mittels dem Progressiven Partnerschaftsvertrag Tiefbau abgewickelt. RiskConsult unterstützt Amprion mit Rechenmodellen, Unterlagen und Dokumente für die Ausschreibung, sowie der partnerschaftlichen Ausführung und erstellen von Anreizsystemen. Dabei werden mithilfe der hauseigenen Software RIAAT die monetären und zeitlichen Auswirkungen in einem integrierten Modell probabilistisch ermittelt.

Quelle: Faktenblatt Korridor B, Elbquerung

Projektvolumen: k/A

2025 - laufend

Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) Schleuse Herbrum - IPA  

Die Schleuse Herbrum besteht aus zwei Kammern. Die ältere, östliche Kammer musste aus technischen Gründen stillgelegt werden. Die westliche Kammer ist derzeit noch in Betrieb. Sie hat eine Restnutzungsdauer von 20 Jahren. Zur Sicherstellung des Zu-gangs zum Dortmund-Ems-Kanals ist es von Wichtigkeit, diese Kammer rechtzeitig zu ersetzen. Übergeordnetes Ziel des Projektes Ersatz der Schleuse Her-brum ist die Zugänglichkeit des DEK über den nördlichen Zu-gang der Ems zu gewährleisten und auch im Falle des Ausfalls der noch intakten, westlichen Schleuse sicherzustellen. Hierzu soll im Baufeld der stillgelegten, östlichen Schleusenkammer eine neue Schleuse gebaut werden.

Für dieses Projekt wird die WSV durch RiskConsult im Thema IPA beraten. Zudem werden interne Workshops zum Thema IPA und Projektziele durchgeführt. Teil des Projekts ist auch die Erstellung der Vertragsunterlagen und das Mitwirken im Vergabeverfahren (z.B. Zuschlagskriterien, Anreizmechansimen) bis hin zur Ausführung.

Projektvolumen: k/A

2024 - laufend

ASFINAG Landecker Tunnel - Allianzmodell

Das Projekt „A 12 Landecker Tunnel – Neubau Flucht- und Rettungstunnel und Generalsanierung Bestandsröhre“ soll im Rahmen eines Allianzvertrags umgesetzt werden. Dieser stellt die Interessen beider Vertragspartner im Hinblick auf den gemeinsamen Projekterfolg in den Vordergrund. Dies geschieht im Wesentlichen über eine gemeinsame Risikosphäre, in welcher der Großteil der Risiken gemeinsam getragen wird, sowie über ein Vergütungsmodell, in dem beide Vertragspartner am Projekterfolg partizipieren. 

RiskConsult steht der ASFINAG im Rahmen des Ausschreibungsprozesses für das Projekt im Hinblick auf die Besonderheiten von Allianzverträgen bauwirtschaftlich und risikotechnisch beratend zur Seite. Das beinhaltet z.B. die Erarbeitung von Anreizmechanismen wie der Bonus/Malus-Funktion für die Zielbereiche Kosten, Termin, Arbeitssicherheit, Qualität, usw., sowie Mitarbeit am Allianzvertrag.

Projektvolumen: k/A

2024 - laufend

Amprion Rhein-Main-Link - Progressiver Partnerschaftsvertrag Tiefbau

Der Rhein-Main-Link ist eines der zentralen Netzausbauprojekte der Energiewende. Der leistungsstarke Energiekorridor wird voraussichtlich ab 2033 bis zu acht Gigawatt (GW) regenerativ produzierten Windstrom von Niedersachsen über NRW direkt nach Hessen bringen und dort die Wirtschaftsregion Rhein-Main stärken. Das Stromnetzausbauprojekt bündelt vier Gleichstrom-Erdkabelvorhaben zu einem Energiekorridor. Es sind die Vorhaben mit der Nummer 82 (DC34), 82a (DC35), 82b (NOR-16-3) sowie 82c (NOR-16-5) des Bundesbedarfsplangesetzes (BBPlG), für die die Bundesnetzagentur einen gemeinsamen Präferenzraum ermittelt hat. 

Das Projekt wird mittels dem Progressiven Partnerschaftsvertrag Tiefbau abgewickelt. RiskConsult unterstützt Amprion mit Rechenmodellen, Unterlagen und Dokumente für die Ausschreibung, sowie der partnerschaftlichen Ausführung und erstellen von Anreizsystemen. Dabei werden mithilfe der hauseigenen Software RIAAT die monetären und zeitlichen Auswirkungen in einem integrierten Modell probabilistisch ermittelt.

Projektvolumen: k/A

2023 - laufend

Tirol Kliniken Frauen-Kopf-Klinik - Allianzmodell

Das Besondere: Das Projekt wird im Rahmen einer Allianzrahmenvereinbarung als Early Contractor Modell durchgeführt. So sind wir gemeinsam mit der PORR Group als Totalunternehmer bereits in der als Partnering bezeichneten Planungsphase mit in das Projekt eingebunden und entwickeln es als Allianz zusammen mit dem Auftraggeber, um eine optimale Lösung baulich umzusetzen.

Insgesamt sollen ca. 380 Stellplätze auf drei Etagen und einer Fläche von ca. 10.000 Quadratmetern saniert werden. Eine Herausforderung, da der laufende Betrieb der Klinik sowie der Labore nicht gestört werden soll. Wir planen daher eine möglichst staub- und lärmarme Ausführung.

RiskConsult steht den Tirol Kliniken im Rahmen des Ausschreibungsprozesses für das Projekt im Hinblick auf die Besonderheiten von Allianzverträgen bauwirtschaftlich und risikotechnisch beratend zur Seite. Das beinhaltet z.B. die Erarbeitung von Anreizmechanismen wie der Bonus/Malus-Funktion, sowie der Mitarbeit am Allianzvertrag.

Projektvolumen: k/A

2023 - laufend

DB Ausbau es Nordabschnitts der Gäubahn - IPA und Kostenprüfung

Von Böblingen bis zum Stuttgarter Hauptbahnhof verläuft die Gäubahn künftig über den Stuttgarter Flughafen. Zwischen Böblingen und Goldberg verläuft die Strecke zum größten Teil im rund 11 Kilometer langen Pfaffensteigtunnel. Zudem sind Maßnahmen zur Geschwindigkeitserhöhung und Linienverbesserung auf den bestehenden Strecken in diesem Bereich vorgesehen. Der Pfaffensteigtunnel ermöglicht Fahrgästen den Deutschlandtakt auf der Gäubahn und eine rund 15 Minuten kürzere Reisezeit zwischen Stuttgart und Zürich. 

Mit dem Pfaffensteigtunnel wird erstmals ein Infrastrukturgroßprojekt der Bahn in sämtlichen relevanten Leistungsphasen als Partnerschaftsmodell Schiene realisiert. Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat den entsprechenden Mehrparteienvertrag im November 2023 unterzeichnet; Allianzpartner sind Geoconsult, FCP, IC-Consulenten, Züblin, Wayss & Freytag, Strabag, Rhomberg, Swietelsky, Spitzke und Hörmann.

Im Auftrag der deutschen Bahn ist RiskConsult bei der Projektabwicklung der IPA tätig und prüft die Projektkosten.

Projektvolumen: k/A

2023 - laufend

Allianzmodell ÖBB Rohbaustollen Angath

Für den 4-gleisigen Ausbau des Brenner Nordzulaufs plant die ÖBB den 11,5 km langen Angerbergtunnel. Als erster Schritt soll als Vorlos T4.2 der Rohbaustollen Angath (RBS) aufgefahren werden, der später als Rettungsstollen dienen wird.

RiskConsult steht der ÖBB im Rahmen des Ausschreibungsprozesses für den RBS im Hinblick auf die Besonderheiten von Allianzverträgen bauwirtschaftlich und risikotechnisch beratend zur Seite. Das beinhaltet z.B. die Erarbeitung von Anreizmechanismen wie der Bonus/Malus-Funktion für die Zielbereiche Kosten, Termin, Arbeitssicherheit, Qualität, usw., sowie Mitarbeit am Allianzvertrag.

Projektvolumen: k/A

2022 - 2023

DB 2.Stammstrecke VE734 (PM-Schiene) - IPA und Risikomanagement

Als Teil der 2.SBSS München werden bei der VE734 vom Ostbahnhof bis zur Querung Berg-am-Laim-Straße zwei Verkehrstunnelröhren im Spritzbetonvortrieb unter Druckluft hergestellt. Ebenfalls werden ein Rettungsschacht, eine Straßenquerung in Deckelbauweise sowie 2 Dükerbauwerke errichtet. Nach einem EU-Verhandlungsverfahren mit vorgezogenem öffentlichen Teilnahmewettbewerb, wird mit den Bestbietern aus 3 Vergabepakete (ausführende Gewerke und Planer) ein IPA-Vertrag geschlossen, in welchem man sich auf eine partnerschaftliche Projektabwicklung festlegt. Im Zuge des Partnerschaftsmodell werden gemeinsame  Zielkosten ermittelt und festgelegt, für welche in der Ausführungsphase eine Bonus-/Malus-regelung definiert wird.

RiskConult hilft der DB bei der Erstellung von Rechenmodellen/Unterlagen/Dokumenten für die Ausschreibung, Zuschlagsfindung und partnerschaftlichen Ausführungsphase, Kosten- und Preisprüfung, Angebotsprüfung, Ermittlung der Zielkosten, Aufstellung Anreizmechanismus und Risikomanagement.

Projektvolumen: k/A

2022 - laufend

Amprion A-Nord - IPA und Risikomanagement

Eine Hauptschlagader der Energiewende ist der Korridor A – eine neue Gleichstromverbindung, die Windstrom aus dem Norden Niedersachsens nach Nordrhein-Westfalen und Baden-Württemberg transportiert. Die Verbindung teilt sich in zwei Abschnitte: A-Nord und Ultranet. Der nördliche Teil reicht vom niedersächsischen Emden bis ins Rheinland. Rund 2.000 Megawatt elektrische Leistung, soll die etwa 300 Kilometer lange Verbindung, zukünftig übertragen. Dies entspricht dem Bedarf von zwei Millionen Menschen. Für A-Nord kommen dabei vorrangig Erdkabel zum Einsatz.

Die neue Gleichstromverbindung ist von überragendem öffentlichen Interesse, von vordringlichem Bedarf und ein "Project of Common Interest" der EU. Diese drei Merkmale erfordern eine schnelle Inbetriebnahme. Amprion unternimmt alle Anstrengungen, um dies zu erreichen. Die Karte zeigt den geplanten Trassenverlauf von A-Nord. Unser Ziel dabei war und ist es, die Belastungen für Mensch und Natur so gering wie möglich zu halten – dies gilt gleichermaßen für Bauphase und Betrieb.

Das IPA-Modell bei A-Nord umfasst eine frühzeitige Einbindung der beteiligten Baufirmen, ein gemeinsam aufgesetztes und durchgeführtes Risikomanagement der IPA, gemeinsame, kooperativ arbeitende Gremien zusammengesetzt aus Entscheidungsträgern von AG und AN zur Entscheidungsfindung und Konfliktlösung, eine Vergütung mit Anreizsystem sowohl im Bezug auf Kosten als auch auf terminliche Merkmale.

Projektvolumen: k/A

2022 - laufend

Allianzvertrag ASFINAG BMG Pilotprojekt S31 Burgenland Schnellstraße, Talübergänge Sieggraben

Beim Projekt ASFINAG BMG Projekt S31 Burgenland Schnellstraße, Talübergänge Sieggraben handelt es sich um das erste Pilotprojekt für ein Infrastrukturprojekt nach BVerG in Österreich, das als Allianzmodell abgewickelt wird.

Dabei werden vier neue Brückentragwerke, für die Richtungsfahrbahn Oberpullendorf errichtet.

Der Erfolg dieses Pilotprojekts soll als Konzeptnachweis dienen und den Weg für weitere Projekte mit höherem Komplexitätsgrad in der Zukunft ebnen.

RiskConsult steht der ASFINAG im Rahmen des Ausschreibungsprozesses für das Projekt im Hinblick auf die Besonderheiten von Allianzverträgen bauwirtschaftlich und risikotechnisch beratend zur Seite. Das beinhaltet z.B. die Erarbeitung von Anreizmechanismen wie der Bonus/Malus-Funktion für die Zielbereiche Kosten, Termin, Arbeitssicherheit, Qualität, usw., sowie Mitarbeit am Allianzvertrag.

Projektvolumen: k/A

2021 – 2022